火车司机，自然是开火车的。但你知道吗？其实火车司机也分很多种。今天，中国铁路官方就进行了科普。
原来，火车司机不仅有客运、货运之分，还有很多火车司机称得上是鲜为人知却不可或缺。
1、地勤司机
地勤司机是将动车组送出“家门”的人，也是将动车组接回“家”的人。
地勤司机主要负责动车所内高铁动车的“泊车”，以及配合“动车医生”检车等工作，与“风驰电掣”“贴地飞行”不同，地勤司机每次驾驶动车组行驶的里程仅有几公里，行驶最高速度仅有每小时15公里。
2、调车司机
与火车司机“走南闯北”不同，调车司机从不出远门，驾驶调车机在铁路站场间“转圈圈”，将零散分布的货车编组成列，牵引停放到指定位置，交由货运机车接力运往目的地。
编组场内数以百计的车辆停放在不同股道，调车司机必须熟悉站场布局、每个信号设备的位置。驾驶调车机时要保持精神高度集中，做好各环节的确认和瞭望，保证取送车辆安全平稳。
3、整备司机
整备司机被形象地称为“拿着机车挪来挪去的司机”，机车司机将机车开回到机务段，整备司机从他们手中“拿到”车后，负责机车转线、保养、维修等工作，将不同保养维修需求的机车，开到指定位置进行检查保养，等待机车维修保养完成后再将机车转线至指定地点，随后迎接下一台机车。
4、大型养路机械司机
大型养路机械司机被称为铁路“吉卜赛人”，他们以车为家、风餐露宿，驾驶不同车型的铁路“大黄蜂”，沿着钢轨走走停停，消除线路和道床病害。
5、轨道车司机
轨道车司机驾驶轨道车穿梭在铁路线上，承担运输钢轨、机具、物料的任务，有时还要运送检查作业人员，更像是铁路“快递小哥”。
其作业标准及操作要领与其他火车司机一样，手握闸把、眼观六路、耳听八方，对标呼唤应答，时刻注意轨道车各部位运转情况，保证行车安全万无一失。
6、接触网作业车司机
接触网作业车司机驾驶作业车，运送接触网工及检修用的设备仪器，精准停靠在接触网作业杆处，与接触网工密切协作，共同完成检修作业。
