如今，一座城市有多座火车站已经是常态，而彼此之间如何便捷互通非常关键。
在山东济南，有济南站、济南东站、济南西站三座火车站，但因为种种原因，一直没有完全互通。
8月11日23时许，随着一列检测列车从济南东站驶出，胶济铁路至济青高铁联络线“黄东联络线”的联调联试正式启动，济南东站、济南站级即将“牵手”。
黄东联络线由胶济铁路黄台站引出，接入济青高铁济南东站，全长10.5公里，设计时速120公里，2020年3月开工建设，通车后将形成贯通济南站、济南东站、济南西站三大火车站的环形高铁客运通道。
同时，京沪高铁、石济高铁、济青高铁、济郑高铁等多条铁路将实现互联互通，旅客就近乘车更加方便。
尽管只有短短10.5公里，但黄东联络线有8处大跨度连续梁、8孔复杂槽型梁施工，还涉及黄台站改造、引入胶济铁路拨接施工、邻近营业线架梁等难点项目，并且是山东省首条全封闭声屏障线路。
值得一提的是，黄东联络线联调联试安排在夜间进行，分为逐级提速试验、信号系统试验两个阶段，主要采用检测列车和单列动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号等设备系统数据，逐步进行测试、调试和优化，最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求和开通运营条件
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