11月16日起，梅赛德斯-奔驰将下调部分EQ车型的厂商建议零售价，涉及车型包含EQE和EQS，同时对此前购买的用户提供专属补贴方案。
其中，全新纯电EQE调整后的厂商建议零售价为47.8万元-53.43万元，最高下调5.07万元；纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.5万元-131.4万元，最高下调23.76万元；全新AMGEQS53下调19.86万元。
奔驰此次对EQ系列的大幅降价，最核心的原因还是销量表现不理想。根据乘联会数据显示，EQE自8月份上市以来，8-10月份的累计销量为1,111辆。
不仅比不上蔚小理等一众造车新势力的销量表现，就连同为德系传统豪华品牌宝马旗下的纯电动车iX3单月上千的销量表现也要比奔驰EQ系列的销量表现好上不少。
自特斯拉宣布下调中国大陆地区Model3及ModelY的售价，并推出限时补贴方案以来，新能源车企迎来一波降价潮：AITO问界赠送8000元保险。
也有消息称小鹏汽车也将进行购车权益结构调整；福特电马也下调了MustangMach-E全系车型售价，降幅2万-2.8万元。
在新能源汽车领域，BBA的在传统燃油车领域的优势不再，此次奔驰降价幅度较大，但降价后与同级别新能源车相比，在性价比方面仍然没有突出优势。
不过，此次降价也似乎说明着，奔驰慢慢的学会放下身为传统燃油豪华品牌的架子，渐渐适应电动市场的游戏规则了。
奔驰EQ系列都已经开始降价了，下一个跟进调价的豪华品牌会是谁呢？
