近日,小牛电动创始人李一男一手打造的自游家首款车型NV开卖,其共推出三款,涵盖纯电和增程两种动力,售价区间为27.88-31.88万元

发售两天后,自游家官方公布了该车的成绩单:截至10月10日当天,意向金订单用户已超过2万名。同时其还表示,为感谢广大用户的支持,自游家决定增发10000名首批车主权益,包括首任车主终身整车、三电质保、道路救援,免费安装充电桩等多种服务。

被李想评价不如自家入门车 自游家NV揽获2万意向金用户

值得注意的是,就在自游家NV开卖当天,理想汽车创始人李想曾公开表示这款车“这远远不如L6呀,凭啥和L7比较”。在理想汽车的规划中,理想L6是一款五座中型SUV,主打30万元以内市场,为最入门车型。

被李想评价不如自家入门车 自游家NV揽获2万意向金用户

那么自游家NV到底有什么亮点呢?说实话,确实没有什么太大的卖点,属于那种配置不错,但看完之后产生不了太深印象的车型。

创始人李一男对这款车的目标群体也有过表态,可整体很模糊,他认为“让买自游家NV的人会感到自豪”:单身汉可以买,小情侣可以买,3口之家4口之家都能买。给客户奢侈的感觉,但又不是奢侈品的价格,是偏高性价比的高端车型。

自游家NV是一款中大型SUV,长宽高分别为4915/1950/1750mm,轴距达到2900mm,拥有200毫米的离地间隙,通过性倒是有保障,内饰设计没有太过惊艳的地方,让人能够产生期待的就是基于Android Automotive开发了NIUTRON OS车机系统,可实现车载应用和CarPlay双系统并行。

被李想评价不如自家入门车 自游家NV揽获2万意向金用户

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辅助驾驶方面,自游家NV全系标配24项AAD(Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统)功能,包括AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、LCA(变道辅助)、BSD(盲区监测)、APA(全自动泊车)等功能。

核心动力配置上,该车增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器,驱动系统则由前后两台电机组成,前电机最大功率130千瓦,后电机最大功率为140kW,纯电模式下续航里程为150km,综合续航里程达到939km(WLTC工况),CLTC工况下更是超过1257km。

纯电车型同样配有前后两台电机,系统最大功率为280kW,峰值扭矩为452Nm,CLTC工况续航里程为440km和550km两种

无论是纯电还是增程,自游家NV全系车型0-100km/h加速均为5.9s,并标配iAWD智能双电机四驱系统,支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

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责任编辑:落木