日前，“特斯拉失控高速狂奔引发事故导致人员死伤”一事引起了社会广泛关注，无论是车主家属、特斯拉方面还是警方都在声明中表示，将会联系第三方鉴定机构进行事故鉴定，让真相能够水落石出。不过近日有媒体联系了多家专业检测机构后发现，相关事故的鉴定工作似乎并没有人们想象的那么简单。
车祸发生后，事故车主和特斯拉对事故发生的原因持有不同看法。特斯拉方面表示，通过读取车辆后台数据和观看事故发生时的视频后发现，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
而车主及其家人则表示，特斯拉的刹车系统存在有问题，并且车辆在安全气囊弹出的情况下也没有减速，车辆的质量存疑。
有媒体咨询了相关检测机构，不少机构表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。有机构负责人称，一般车辆的刹车、油门会有多个传感器，假设是车辆的传感器出现问题，后期再去鉴定，不保证能鉴定出来哪个传感器是否有问题，“我们也鉴定过其他车辆的刹车系统，但特斯拉是特殊情况。”
特斯拉回应
事故车辆
“特斯拉有自己的品牌保护，对隐私数据设置了限制，外界是读取不出来的。”一车一检的服务人员向记者表示，要检测特斯拉是否真的出现刹车失灵比较困难。不过也有机构表示，如果特斯拉愿意提供完整的行车数据，包括制动踏板开度、电机扭矩等，公司可以对此进行分析，并出具报告。
