由赛力斯和华为打造的AITO自交付以来，获得了不错的销量和口碑，不过也有很多车主表示，无论是M5还是M7，在驾驶辅助方面用的还是博世的方案，虽然也提供有L2级，但总觉不够味，希望使用华为自己的那套方案。
近日，有网友拍到了一台带有激光雷达的问界M5测试车，也许明年改款时，它就要正式和大家见面了。
这台M5并不新，还是增程版，激光雷达位于车顶中央位置，且只要一颗，而非华为提供给极狐、阿维塔那般三颗，所以从这方面来讲，它可能无法提供城市NOA功能（仅作猜测），当然，高速NOA功能还是比较轻松的。
不出意外的话，这颗激光雷达来自华为，96线程，半固态，200T单颗昇腾计算芯片，而且从样式看，这颗雷达与测试车融合地比较协调，应该是做了修型，或许正式量产后就维持这种方案。
不得不说，虽然样式有点丑，但将激光雷达放在车顶的方案确实是目前最能被车企接受的了，理想、蔚来、上汽飞凡，包括即将推出的极氪001激光雷达版，都采用了这种。
当然，像小鹏、极狐、阿维塔这种使用了多个激光雷达，还是会将雷达安置在车头两侧和前方。
此外，AITO明年还将推出全新旗舰SUV车型M9，它对标的是理想L9，这款车之所以令人期待，除了会采用与M5、M7相同的鸿蒙座舱等之外，还将使用华为完整的高阶辅助驾驶解决方案，届时，它将进化成为华为车的完全体。
