近日,湖北省开启史上最强购车优惠季,东风集团旗下多款车型入列,其中,法系合资阵营中的标致、雪铁降价幅度尤为迅猛,湖北省政企补贴后,雪铁龙C6部分车型直接降价9万,入门版裸车价格来到12万;

因为雪铁龙C6的指导价为21.68-27.59万,如今12万就能入手B级车,雪铁龙C6的热度全国高涨,甚至吸引不少外地人到湖北去提车。

补贴9万后12万买C6 博主揭雪铁龙套路玩的深!低配比高配还贵

但是,据外地前往湖北提车朋友的经历来看,有博主指出,雪铁龙这波营销套路玩的深,很多消费者被坑了在发帖。

1、首先是外地消费者去湖北买车这个事,按规定是不可以的,虽然有黄牛给出了代操作方案,但还是有被退单的风险。

2、9万补贴是后面政府补贴,购车需先按指导价付款,外省消费者还需要多付4万5的押金。这也意味着全款准备金已经飙升到28万多。

9万补贴半个月后退,4万5的押金一个半月后退。这里有一个新的政策,就是6号以后开始限制只有湖北人才能拿到9万的补贴。如果是在6号以后购买的外省人,这9万补贴是拿不到的,等于是花指导价买了C6。

而雪铁龙C6这车从来没有用指导价卖过,如果要是花了23万买C6,那绝对是纯纯大怨种啊。

即便6号之前买的外省人也不能高兴太早。因为随时可以卡你的补贴,一个武汉本地户口或者一年的社保就能卡到死。所以目前很多4S店开始退外地订单了,毕竟这9万补贴,4S店出不起。

3、是车的问题。据说这一次最低配的共创版,也就是大家疯传的12万C6,其实只有300台,绝大部分都是更贵的舒适版。而且是21年6月到21年年底生产的库存舒适版,库存已经快两年。

所以雪铁龙这一波是借着出最低配的“明修栈道”,实际在出库存的舒适版“暗度陈仓”。共创版指导价 216800,舒适版226800,差价1万。

但是这个共创版是后来出的,贵了一万,舒适版还比共创版少了LED大灯,副驾电动调节,头部气帘,前雷达,这个舒适版才是原来的最低配。论坛里很多消费者都被告知没有共创版,只有更贵的舒适版了,很多消费者还都被迫接受换车了。

最后,C6这个车从来从来从来就没按指导价卖过,库存的舒适版一直都是13万多的价格,和这次的补贴后价格是一样的。大家一定要理性看待。好的车多了去了,不喜欢,为啥要买这个呢?

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责任编辑:若风